第一卷 殺戮時代 第38章 蝴蝶效應

現在，東晉時代的普通船的船速是多少高翼并不清楚。

    但他造出來的馳銳号和追鋒号縱帆船，隻需8人操作（按《福建船舶志》資料），順風航行已接近了後世縱帆船的平均航速（1999年，澳大利亞縱帆船測試，平均航速25節），達到了恐怖的20節。

    這個速度雖然與後世的縱帆船有所差距，但三山到仁川不過二百九十二海裡，理論上說，縱帆船航行到仁川隻需要十五小時（每小時1海裡航速稱為一節），可以朝發夕至。

     而道麟所乘坐的那種捕鲸小船，由于船身重量輕，風帆面積大，順風航行甚至比那兩艘縱帆船還快。

    這樣的速度讓高句麗士兵很不适應。

    尤其是他們主要把這種船用在内江航行，稍不留心船隻便會沖灘擱淺，想在江内轉個彎兒，升帆、降帆、轉帆，都令人手忙腳慢。

     不過，自從有了這些快帆船，沿江的慕容軍隊再也沒有妄圖用木筏渡江，這便使道麟迫切想掌握操縱這種船的技巧。

     “這是你的事”，高翼有點坐不住了，他心急的起身：“今晚，西海岸巡邏的船有兩艘返航，你每艘船上調幾十個人混編，讓他們邊幹邊學。

    我留下趙婉幫助你裝備士兵，我自己先去伐木場看看，把第一批伐下來的木頭拖回港，對了，把你的兵符拿來，你那些高句麗船我要帶走一半，幫我拉木頭……” 高翼說着，連聲呼喚高羚随行，邁開大步奔出了府邸，奔上了碼頭。

     春天即将來了，永和四年就這樣忙忙碌碌過去了。

     這一年，換算成公元，是公元348年，當年，波斯國王沙普爾二世于辛卡拉大敗羅馬皇帝君士坦提烏斯二世的軍隊後，與羅馬議和。

    自此以後，羅馬帝國的擴張曆史完全終結。

    印度洋海上交通和貿易格局也為之一變。

    阿克蘇姆帝國(統治非洲的埃塞俄比亞）的船隻控制了印度洋，取代了羅馬在印度洋的地位，與印度、波斯交市于錫蘭（斯裡蘭卡）。

    直至13世紀，阿拉伯帝國崛起後，才完全替代了阿克蘇姆帝國在印度洋上的絕對主導地位。

     憑借着成為東西方貿易中間商的收入，阿克蘇姆王國一代雄主埃紮納不斷地擴張着自己的領土，被尊為“萬王之王”的埃紮納，他的國家後來被認為是四世紀與羅馬、波斯、中國并列的世界四大強國。

     同年冬，著名畫家顧恺之出生。