第九章 第二條運河

大海入侵－－第九章第二條運河 第九章第二條運河 把拉爾薩和邁勒吉爾同傑裡德鹽湖連接起來的第二條運河的長度，幾乎比第一條運河短3倍。

    另一方面，加貝斯和拉爾薩之間的凸起部分的海拔46米至15尺，兩個鹽湖之間即阿斯魯傑凸起部分，不超過10米。

     還應該注意的是，除了拉爾薩和邁勒吉爾，還有長數公裡的凹地，主要凹地有埃爾阿斯魯傑鹽湖地帶，被用作開鑿運河。

     因此，挖掘第二條運河不需要第一條運河那麼多時間，且困難也比較少。

    這樣，動工隻是以後的事。

    決定性的工程可能在君士坦丁省重新恢複，作為施工和補給的基礎。

    在從加貝斯出發之前，德沙雷先生認為，在橋梁和圍堤專家代理人的帶領下，他能在第二條運河的終點，找到人們占用的工地，這些人乘坐一段到比斯克拉的火車，并沿法爾法利亞結隊同行，很快就會與他聯系上，并在這個地方安頓下來。

     工程一旦确認，德沙雷先生就沿着鹽湖兜圈子以便重返出發地，他的視察就會告終。

     當分遣隊抵達拉爾薩的盡頭時，工程師驚奇地發現，在這個地點，公司沒有從比斯克拉派來任何阿拉伯的或其他族的工人。

     會發生了什麼事呢？這不能不讓人有點擔心，尤其是對駝隊襲擊，以及阿迪亞爾再次出現以後。

     計劃已改變了嗎？工程師沒能按時先到嗎？或者在最後一刻決定改變方向？ 當阿爾迪岡上尉問他時，德沙雷先生仍處于苦思冥想中： “這一段工程沒完成嗎？” “已完成了，”德沙雷先生回答，“根據已知的情況，在可能被水淹沒地區内的隆起部位的挖掘，由于坡度的需要，不得不推向整個地都處在海拔以下的邁勒吉爾……” “工人們沒在那裡，為什麼使您吃驚呢？” “因為，監工幾天之前就應該派許多他的人迎接我，而經過考慮，我看不出有什麼理由滞留在比斯克拉或邁勒吉爾。

    ” “那麼，您怎樣解釋他們沒來呢？” “我無法解釋，”工程師承認，“至少是位于運河那頭的主要工地的某些意外使他們走不開……” “好吧，我們将打定主意。

    ”阿爾迪岡上尉說。

     “沒關系，您察覺到我的煩惱。

    以及為在這裡沒碰到我所需要的人，以及因此我的計劃受阻而十分憂慮。

    ” “當我們準備營地時，請您高遠一點兒行嗎？” “願意。

    ”德沙雷先生回答。

     中士長被叫來了。

    他受命組織在運河邊的棕榈樹叢附近夜間休息。

    樹蔭下綠草如茵。

    一條小溪從樹叢下流過。

    無論水還是牧場都不少，至于新鮮的食物，在阿斯魯傑岸邊的綠洲裡很容易更新。

     尼科爾立即執行上尉的命令，北非騎兵采取在這樣條件下安排宿營的通常措施。

     德沙雷先生與兩位軍官，利用白天最後的時間，沿着陡峭的北河岸走，他們打算走上一公裡路。

     這樣徒步走走可以使工程師探查清楚，這個地方的渠道已完全完成，整個工程也像他預料的那樣處于良好狀态。

    當拉爾薩接納了加貝斯灣的水時，兩個鹽湖之間的渠道的底部，可以使拉爾薩注入鹽湖的水順暢地流過，而渠道的坡度也符合工程師的方案。

     德沙雷先生和他的同伴的散步并未超過1公裡。