下卷 第四章

們的編隊要比我們密集得多，相距不到一百公尺，眼看着就要和我迎頭相撞，我急忙拉起機頭，從敵機座艙蓋上飛掠而過，随即又來了個滾轉改平，想把危險性較小的剖面暴露給敵機。

    沒想到這時另一架海鹞出現在我的側後方，警告裝置提醒顯示，我機已被敵方多普勒雷達鎖定，可以想象敵機駕駛員的大拇指已經搭在了手控系統操縱杆上，接下來隻需輕輕一按，一枚‘麻雀’或是‘天空閃光’空一空導彈就會像離弦之箭射向我。

    這種時候再想用一般動作擺脫海鹞的鎖定，可能性已經很小了，我别無選擇，隻好冒險做出隻有米格一29才做出過的尾沖機動動作，試圖使自己脫離險境。

    但是，連我都不大相信自己終于完成這個全世界大部分飛機都無法做出的高難度動作後，警告裝置卻繼續顯示，我機仍然還在敵機的鎖定之中。

     當時我簡直絕望了，幹脆把心一橫，管它呢，再試試‘普加喬夫眼鏡蛇’！想到這一點，我忽然冷靜下來，不溫不火地拉動駕駛杆，使機頭一點點向上仰，迎角在不斷增大，70度，80度，90度……從未有過的飛行感覺出現了：飛機的姿态已經與地面垂直，卻仍然在保持向前平飛！ 我繼續拉杆，100度，lIO度，現在飛機已是用機尾朝前飛行了，這種動作帶來的感覺真是妙不可言，使人在刹那間甚至能忘掉危險。

    直到空速表的指針開始急劇下降．我才用力均勻地向前推杆，讓機頭重新回到正常平飛狀态。

    警告燈熄滅了，這就是說，我擺脫了海鹞的追擊。

     現在想想都覺得不可思議，過去從沒有人在F一8上作出過這兩個動作，就是飛機性能說明書上也沒有這類提示。

    看來F一8的潛力，超出了飛機設計師的想象。

     “說句笑話，它大概也超出了那個一直咬住我不放的印度飛行員的想象。

    當他眼睜睜看着我從必死無疑中擺脫出來後，肯定楞了一兩秒鐘。

    就是這一兩秒鐘，他想不到自己已進入了我的僚機發射導彈的最佳射程。

    當我改為平飛狀态，回頭望去時，剛好看見火光一閃，那架海鹞也變成了一個大火球。

    離它不遠的另一架海鹞，見此情景也明顯慌亂起來，企圖用蛇形機動甩掉我們。

    我迅速轉到它的左前方進行占位，待機頭與它成45度夾角時，我發射了一枚紅箭導彈，可惜隻削去了它的垂直尾翼，當我從它的側後方飛過時，垂尾的碎片險些擊中我的座艙蓋。

     “這次空戰，我方以損失一架，受傷一架的代價，取得了擊落敵機三架，擊傷一架的戰果。

    ” 路透社3月6日電： 題：我擊落了中國的F一8戰鬥機(記者約翰·米勒采自印度“維蘭特”号航空母艦的獨家新聞)今日淩晨，“維蘭特”号航空母艦率領的印度海軍第二特混艦隊，在新加坡海峽以東海面，與南下攔截日本船隊的中國海軍特遣艦隊發生交火。

    從“維蘭特”号航母上起飛的海鹞式飛機，與從西沙群島飛來的中國海軍航空兵F一8型戰鬥機展開了一場激烈空戰。

    事後雙方公布的傷亡數字截然不同。

    各自均宣稱赢得了這場空戰的勝利。

     經特許後，記者乘一架雲雀式直升機在“維蘭特”号航母上着艦，對一位名叫拉坦·辛格的飛行員進行了獨家采訪。

     記者：據你的長官曼諾哈爾·辛格上校說，你在這次空戰中擊落了一架中國空軍的戰鬥機？ 辛格：是的，一架F一8機。

     記者：你駕駛的是海鹞式戰鬥機嗎？ 李格：海鹞—式，GR7型，有夜間攻擊能力的那種。

     記者：你認為海鹞比F一8性能更優越嗎？ 辛格：這很難說。

    開始我們有些瞧不起這種中國人自己制造的飛機。

    但在空戰中，當它做出了一些令人難以置信的高難度動作後，你不得不對它另眼相看。

    我